红海作为通往苏伊士运河的交通要道，每天有50-60艘货轮通过，年平均约19000艘。该航线处理全球集装箱运输量的30%左右。红海的战略重要地位还表现在，苏伊士运河将红海与地中海连通，红海是欧亚各国和阿拉伯国家的主要贸易通道。

在持续的巴以战争背景下，红海地区的地缘政治紧张局势升级。这导致伊朗支持的胡塞武装袭击以色列商船的次数增加，被他们怀疑与以色列有关的商船有可能遭到袭击。12月第一周该区域有3艘船舶遭到袭击，引发了人们对商业运输和全球东西方贸易风险上升的担忧。

红海南部被伦敦保险市场指定为高风险区域，使得经过该区域的船舶要通知其保险公司并支付额外的保费。此举促使船东寻找更安全但更昂贵的替代航线，呼吁中东水域增加安保措施。

一个替代方案就是绕到南非开普顿附近的好望角，船舶沿着非洲西海岸线航行。尽管这一航线安全，但明显距离更远、成本更高。因此，船东努力应对保险费升高的问题，为了降低风险，他们还需要将货轮改道并投资额外的保险措施。