一位发言人说：“赫伯罗特一直在研究进一步发展业务的可能性。在这种情况下，我们还在探讨投资其他班轮业务是否可以在全球航运业中发挥更强大的作用。”上个月，国有控股的韩国KDB银行和韩国海洋商业公司KOBC发起了一项招标，出售HMM的57.87%股份，HMM在2016年债转股后由政府控制。在疫情推动的航运热潮为HMM带来创纪录的收益之后，决定是时候让该公司摆脱国家支持了。目前，已知有五家韩国公司已经提交或正在考虑投标。他们分别是韩国LG集团旗下LX Pantos、SM集团、Harim集团、韩国东远(Dongwon)食品集团和Global Sae-a集团。
M的股份估计成本在38亿至76亿美元之间。截至6月30日，赫伯罗特持有的现金为73.8亿美元，留存收益为166亿美元，在财务上比韩国竞标者更强大。但是，上个月，韩国消息人士告知The Loadstar，政府“不愿意”将HMM出售给外国实体。Linerlytica分析师Tan Hua Joo补充道：“HMM被出售给非韩国实体在政治上是不可行的，尤其是在它过去获得国家支持之后。
赫伯罗特的最后一次并购活动是在2017年，当时它收购了阿拉伯轮船UASC，在此三年之前还收购了智利南美轮船CSAV。
